La volqueta que provocó el accidente múltiple en el bulevar Constitución y dejó dos personas fallecidas “perdió los frenos”, afirmó el ministro de Obras Públicas y Transporte, Romeo Rodríguez. Las verificaciones posteriores descartaron sobrepeso en la unidad, pero determinaron que el conductor no tenía el permiso requerido para operarla.
El siniestro ocurrió la mañana del miércoles 30 de septiembre, cuando el vehículo pesado descendía por el bulevar Constitución y terminó impactando contra una fila de automotores.
Según los datos consolidados por la Policía Nacional Civil (PNC), en el accidente estuvieron involucrados 15 vehículos y cuatro de ellos se incendiaron después de las colisiones. Dos personas murieron y ocho resultaron lesionadas.
Una de las víctimas mortales fue María Elisa Hernández Portillo, jueza de Vigilancia Penitenciaria y de Ejecución de la Pena de Chalatenango. La segunda víctima fue un hombre de 30 años.
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Ministro: volqueta perdió los frenos
Rodríguez sostuvo que el accidente fue ocasionado por una volqueta que perdió los frenos.
Las autoridades evaluaron también si la carga pudo influir en el siniestro. Según el ministro, el peso transportado fue revisado y se descartó que existiera sobrepeso.
El funcionario señaló que una pérdida de capacidad de frenado puede estar relacionada con distintos factores mecánicos o de operación, pero hasta ahora no se ha divulgado públicamente un peritaje técnico que establezca por qué falló específicamente el sistema de esta volqueta.
Ese punto sigue siendo relevante: que el vehículo perdiera los frenos permite identificar el desperfecto inmediato señalado por las autoridades, pero todavía no establece si tuvo su origen en falta de mantenimiento, deterioro de piezas u otra causa.
Conductor no tenía permiso para operar la unidad
La revisión realizada después del accidente también reveló una irregularidad relacionada con el motorista.
Rodríguez afirmó que el conductor tenía tarjeta de circulación de la unidad, pero no contaba con el permiso especial requerido para conducirla.
“Se verificó y el conductor no tenía los permisos para circular con esa unidad”, explicó el funcionario al informar los primeros resultados de las verificaciones.
El motorista fue identificado por la PNC como Rudy Joel Rivera Hernández, de 30 años.
Inicialmente permaneció bajo custodia policial en un hospital mientras recibía atención por las lesiones sufridas durante el accidente. Horas después, la Policía informó formalmente de su captura y señaló que sería remitido por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas.
Hasta este viernes 2 de octubre no se ha localizado una actualización oficial de Fiscalía o tribunales que permita confirmar una audiencia o resolución judicial posterior sobre el motorista.
También fue detenido representante de la empresa
La investigación no quedó limitada al conductor.
Más tarde el mismo 30 de septiembre, la PNC informó la captura de Marvin Alexis Hernández Ramírez, de 27 años, identificado como representante legal de GRUPO GEA S.A. de C.V., empresa propietaria de la volqueta involucrada en el accidente.
En su publicación inicial, la Policía señaló que Hernández Ramírez sería remitido a las instancias correspondientes, sin especificar entonces públicamente un delito concreto atribuido al representante de la compañía.
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El MOPT informó además que, después del siniestro, personal de la institución se trasladó hasta la empresa propietaria para revisar otras unidades.
Gobierno endurece controles al transporte pesado
El accidente desencadenó un refuerzo de los controles al transporte de carga.
Este viernes, el MOPT informó que las autoridades están realizando alrededor de 70 controles diarios durante esta semana. Las inspecciones abarcan documentación, peso y condiciones físicas de los vehículos.
Entre los elementos revisados están precisamente los sistemas de frenos, llantas y luces, además del parabrisas, limpiaparabrisas, extintor, conos y otros implementos relacionados con la seguridad vial.
También se verifica el peso de las unidades mediante básculas y existe especial vigilancia sobre las volquetas para detectar posibles excesos de carga.
El MOPT informó además que las Revisiones Técnicas Vehiculares son obligatorias y que una unidad que no cumpla los requisitos puede ser sancionada e impedida de continuar circulando.
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Las primeras revisiones se han concentrado en vehículos de carga modelo 1999 o anteriores.
Rodríguez informó este viernes que han sido inspeccionadas más de 1,600 unidades y que alrededor del 30 % no aprobó inicialmente la revisión. Agregó que aproximadamente un 10 % regresó después de realizar modificaciones y posteriormente consiguió autorización.
Las autoridades también mantienen las restricciones de circulación para el transporte de carga en los accesos y salidas del Área Metropolitana de San Salvador: de 4:30 a. m. a 9:00 a. m. y de 4:00 p. m. a 8:00 p. m.
A estos controles se sumó la activación de fotomultas en el bulevar Constitución.
Qué falta establecer sobre la falla de frenos
La declaración del ministro establece que la volqueta perdió los frenos y que el sobrepeso fue descartado. Sin embargo, todavía queda pendiente conocer públicamente el origen técnico de esa falla.
Un peritaje podría determinar si existía deterioro previo, una avería súbita, deficiencias de mantenimiento u otra condición en el sistema de frenado.
También permanece pendiente conocer el avance judicial de los procesos contra el motorista y el representante legal de la compañía propietaria.
El accidente, además, ocurre dentro de un contexto más amplio de siniestralidad del transporte pesado. Datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial citados esta semana contabilizan 1,142 accidentes con vehículos de carga durante 2026 hasta el 23 de septiembre, con 65 fallecidos y 454 lesionados.
