Representantes de la Mesa Nacional de Transporte advirtieron este miércoles que algunos buseros están evaluando devolver sus permisos de línea al Estado, al considerar que los costos actuales ya hacen difícil sostener la operación de autobuses y microbuses. La posibilidad fue planteada por los voceros del gremio en medio de nuevos aumentos de combustibles y atrasos que denuncian en los pagos de compensación económica.
Lucio Vásquez y Luis Regalado, representantes de la Mesa, explicaron durante una entrevista en Frente a Frente, de TCS, que la situación financiera está provocando pérdida de unidades y dificultades para mantener funcionando las rutas. TCS confirmó que los empresarios reclaman una negociación urgente con las autoridades.
“No estamos llamando a hacer ningún paro”, afirmó durante una entrevista en Frente a Frente.
La novedad más relevante surgió cuando los voceros señalaron que entre empresarios comenzó a circular un documento con el procedimiento para devolver formalmente los permisos de línea. Sin embargo, hasta el momento no se ha confirmado públicamente que alguna solicitud de devolución ya haya sido presentada y aceptada por el Estado.
¿Por qué los buseros dice que ya no puede sostener sus costos?
Según los representantes empresariales, el combustible representa alrededor del 68 % de los gastos operativos del transporte colectivo. Luis Regalado explicó que un autobús puede consumir aproximadamente 25 galones diarios y que el diésel ronda actualmente los $4.89 por galón para sus operaciones.
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La Mesa Nacional de Transporte había advertido previamente, mediante un comunicado, que los incrementos de combustible acumulaban cerca de $2 durante 2026. También señaló aumentos en repuestos, llantas, lubricantes y mantenimiento.
El gremio sostiene además que siguen pendientes los pagos de la compensación económica correspondientes a julio y agosto, dinero que, afirma, utiliza para cubrir combustible, salarios y mantenimiento.
El comunicado advierte que numerosos operadores estarían “al borde del colapso y una inminente quiebra”.
TCS reportó este miércoles que los empresarios continúan reclamando esos pagos y que solicitan una mesa de negociación con capacidad para tomar decisiones sobre combustible, compensación y tarifa.
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Los empresarios también aseguran que la flota disponible se ha reducido. De acuerdo con cifras presentadas por ellos con base en datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, entre 2022 y 2026 habrían salido de operación 1,057 unidades, mientras otras 987 deben ser sustituidas durante este año por alcanzar su límite de antigüedad.
La Mesa plantea, entre otras alternativas, discutir un precio máximo para el combustible, revisar el equilibrio económico del sistema y modificar el mecanismo mediante el cual se entrega la compensación.
Por ahora, la posibilidad de devolver concesiones corresponde a un planteamiento de empresarios del sector, no a una suspensión anunciada del servicio ni a una decisión general de abandonar rutas.
Publimetro buscó antecedentes públicos disponibles sobre la posición oficial ante los reclamos. Al cierre de esta nota, las fuentes revisadas no recogían una respuesta del VMT o del Ministerio de Obras Públicas específicamente sobre la eventual devolución de permisos planteada este miércoles.
