El empresario salvadoreño Adolfo Salume aparece mencionado en denuncias relacionadas con el antiguo concesionario de Ferrari en Colombia, donde compradores reclaman vehículos de lujo y sumas millonarias de dinero.
Una investigación de la Unidad Investigativa del diario colombiano El Tiempo, difundida el 12 de octubre de 2026, reveló denuncias ante la Fiscalía por presuntos delitos de estafa, hurto, abuso de confianza, administración desleal y concierto para delinquir.
Según el periódico, entre los denunciados figuran antiguos responsables de Autos Italianos de Colombia, así como Alfonso Salume y Autos de Alta Gama Holdings, vinculados a la posterior adquisición de la empresa.
La relación del salvadoreño con el negocio había sido abordada meses antes por Caracol Radio, que investigó las negociaciones financieras, el cambio de control de las empresas y la ruptura de su relación comercial con Ferrari.
Compradores reclaman vehículos y millones de dólares
Autos Italianos de Colombia operaba como distribuidor autorizado de Ferrari en Bogotá, donde comercializaba vehículos mediante contratos que incluían anticipos y pagos durante los procesos de fabricación e importación.
De acuerdo con El Tiempo, uno de los casos denunciados corresponde a un Ferrari 296 GTS adquirido en enero de 2025 por aproximadamente 560.000 dólares, cuyo comprador reclama la devolución de recursos destinados a gastos de importación.
Otro comprador asegura haber entregado 484 millones de pesos colombianos por un Ferrari Roma Spider que no recibió.
El 23 de julio, Caracol Radio entrevistó al empresario Antonio Mendívil, quien declaró haber anticipado 30.000 dólares por un Ferrari y expresó preocupación tanto por ese pedido como por el servicio técnico de otro vehículo adquirido anteriormente.
Sobre el concesionario, manifestó:
“Y no sabemos qué va a pasar, porque hasta el taller supuestamente ya cerraron”.
Mendívil explicó a la emisora que había solicitado la devolución de su anticipo después de recibir una comunicación sobre la terminación de la representación comercial.
¿Cómo entró Adolfo Salume en el negocio de Ferrari?
El 24 de julio, Caracol Radio publicó una investigación que vinculó a Salume con las negociaciones promovidas por directivos del concesionario, encabezados por el empresario mexicano Sergio de la Vega.
Según fuentes cercanas a la operación citadas por la emisora, la compañía enfrentaba dificultades financieras y obligaciones cercanas a 1,5 millones de dólares, por lo que buscaba nuevos inversionistas.
La investigación relacionó al salvadoreño con una negociación que contemplaba asumir compromisos financieros e incorporarse a la estructura empresarial.
Posteriormente, el 1 de agosto, Caracol informó que Autos de Alta Gama Holdings había otorgado financiamiento a Italian Motors Holdings, sociedad panameña vinculada a las operaciones de Ferrari en Colombia y Panamá.
Según esa investigación, las acciones de las sociedades concesionarias fueron utilizadas como garantía. Tras un incumplimiento de pago, Autos de Alta Gama Holdings adquirió la mayoría accionaria en mayo de 2026.
La nueva administración explica el cambio de control
El 27 de julio de 2026, el periódico económico colombiano La República publicó un comunicado de Autos de Alta Gama Holdings en el que la sociedad situó su toma de control de Autos Italianos de Colombia el 25 de mayo de 2026.
Según la nueva administración, la transferencia ocurrió después de que los anteriores propietarios incumplieran obligaciones de un préstamo otorgado en octubre de 2024.
La empresa aseguró que encontró una situación financiera y administrativa:
“sustancialmente distinta y mucho más compleja”.
En su comunicación, también afirmó haber identificado indicios de que determinados anticipos recibidos durante la gestión anterior no habrían sido destinados a los fines previstos, por lo que anunció una revisión de las operaciones.
Sobre las posibilidades de resolver las reclamaciones, la compañía explicó que las soluciones dependerían de su situación financiera y de los recursos disponibles.
Estas declaraciones corresponden a Autos de Alta Gama Holdings, sin que constituyan un pronunciamiento personal de Salume.
Ferrari rompe relaciones y responde a los reclamos
El 4 de junio de 2026, Ferrari comunicó la terminación de su relación comercial con Autos Italianos de Colombia.
En una declaración oficial enviada al Departamento de Comunicación de Caracol Radio el 24 de julio, Ferrari North America sostuvo que las causas de los acontecimientos en Autos Italianos:
“son ajenas al ámbito de actuación, control y responsabilidad de la compañía”.
La marca informó que buscaba un nuevo distribuidor autorizado en Colombia y que mantenía contacto con los clientes afectados para atender asuntos relacionados con sus vehículos.
Ferrari también indicó que las reclamaciones vinculadas a Autos Italianos debían dirigirse a esa sociedad.
Por otra parte, Caracol publicó versiones de fuentes cercanas a las negociaciones que relacionaron la ruptura comercial con el cambio de control empresarial. La declaración oficial de Ferrari no estableció públicamente esa circunstancia como causa exclusiva de su decisión.
¿Qué respondió el anterior propietario?
En una entrevista publicada por Caracol Radio el 28 de julio, Sergio de la Vega confirmó que Italian Motors Holdings ya no era accionista ni controlaba Autos Italianos de Colombia.
No obstante, aseguró que continuaba realizando gestiones para atender los reclamos de los compradores:
“Seguimos haciendo todo lo que está a nuestro alcance para que los reclamos pendientes sean atendidos de manera seria y ordenada”.
De la Vega también manifestó que los casos presentaban circunstancias diferentes y que existían acuerdos de confidencialidad que debían respetarse.
Por otra parte, El Tiempo recogió una comunicación atribuida a la nueva administración, fechada el 2 de julio, en la que esta expresó que no asumiría responsabilidad por recursos recibidos antes del 25 de mayo de 2026.
La autoridad colombiana interviene por los derechos de los consumidores
La Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) también inició actuaciones para establecer si existieron posibles vulneraciones a los derechos de los compradores.
El 30 de julio, Cielo Rusinque, entonces superintendente de Industria y Comercio de Colombia, explicó en una rueda de prensa que la institución había solicitado información a Autos Italianos sobre las condiciones comerciales ofrecidas, los anticipos recibidos y los compromisos de entrega.
Rusinque recordó que la protección al consumidor constituye una obligación de la autoridad, incluso cuando las personas afectadas pertenecen a sectores de altos ingresos.
“Nuestro deber, incluso en este caso de oficio, es velar porque los derechos de los consumidores (…) sean respetados”.
La funcionaria añadió que las empresas, independientemente de su dimensión o procedencia, debían cumplir la legislación colombiana de protección al consumidor.
En ese momento, Rusinque indicó que la SIC todavía esperaba la respuesta al requerimiento enviado a Autos Italianos.
Posteriormente, el 12 de agosto, la empresa comunicó que había presentado una respuesta de más de 210 páginas, relacionada con 15 requerimientos de la Superintendencia, bajo el radicado 26-294239, según publicó Infobae.
Autos Italianos también emprendió acciones legales
El 31 de julio, Caracol Radio informó que Autos Italianos de Colombia había solicitado ante jueces civiles de Bogotá la práctica de tres pruebas extraprocesales relacionadas con el fin de su contrato de distribución.
La compañía anunció que buscaba esclarecer las circunstancias de la decisión adoptada por Ferrari North America, incluidas cuestiones sobre asignaciones de vehículos, pedidos y alternativas para mantener la operación comercial.
De acuerdo con el pronunciamiento reproducido por Caracol, las diligencias contemplaban el interrogatorio de Luca Zanetti, presidente de Ferrari North America, y testimonios anticipados de otros ejecutivos.
La empresa planteó esas diligencias como parte de una evaluación de posibles reclamaciones comerciales. No se trataba de una resolución judicial que hubiera establecido irregularidades de Ferrari.
Las denuncias que mencionan al empresario salvadoreño
La investigación de El Tiempo del 12 de octubre reveló que las denuncias relacionadas con Autos Italianos llegaron a la Unidad de Delitos contra el Patrimonio Económico de la Fiscalía colombiana.
Entre los señalados, según el periódico, aparecen Sergio de la Vega, Erik Stolberg, Jorge Enrique Carvajales Orozco, Alfonso Salume y Autos de Alta Gama Holdings, además de otras personas relacionadas con el concesionario.
Uno de los episodios descritos corresponde a una devolución de 72.655 dólares que, según los denunciantes, habría sido bloqueada por Erik Stolberg, antiguo director financiero de la compañía.
Las denuncias también incluyen reclamaciones por vehículos no entregados y automóviles que, según los compradores, permanecen almacenados en Panamá.
La vinculación empresarial atribuida a Salume había sido abordada previamente por Caracol Radio, mientras que su aparición entre los denunciados fue divulgada por El Tiempo.
En las publicaciones consultadas no se identificó una declaración personal del empresario salvadoreño sobre las denuncias reveladas en octubre.
Las denuncias no constituyen una determinación judicial de responsabilidad. Publimetro El Salvador no ha tenido acceso directo a los expedientes penales, por lo que los señalamientos y la situación de las personas involucradas se presentan conforme a la investigación del periódico colombiano.
